Мотобуксировщик Бурлак-М LFK 15л.с

Характеристики
Двигатель :

• Мощность: 15 л.с. 
• Расположение вала: Горизонтальное 
• Диаметр вала: 25 мм 
• Диаметр цилиндра: 90 мм 
• Ход поршня: 66 мм 
• Рабочий объем: 420 см³ 
• Степень сжатия: 8.2:1 
• Максимальная выходная мощность: 10,5 кВт при 3600 об. в мин. 
• Номинальная мощность: 8,5 кВт при 3600 об. в мин. 
• Максимальный крутящий момент: 25 Н.м при 2500 об. в мин. 
• Система зажигания: Бесконтактное полупроводниковое 
• Запуск: Ручной 
• Емкость топливного бака: 6,5 л 
• Расход топлива: 374 г/кВт.ч 
• Объем масла в двигателе: 1,1 л 
• Размеры (мм): 403х449х440 мм 
• Размер упаковки (мм): 525х455х525 мм 
• Катушка освещения: Нет 
• Вес: 34 кг 

Подвеска : 

• Тип подвески : Катковая 

Трансмиссия : 

• Ведущий привод: Передний 
• Тип трансмиссии : Сафари 
• Ремень / цепь : 30*14*1120 

Гусеница : 

• Характер зацепления : Через окна 
• Количество шагов : 56 
• Длина гусеницы (Ленты) : 2070,5 мм. 
• Ширина гусеницы : 500 мм. 
• Шаг : 50.5 мм. 
• Высота грунтозацепа : 21 мм. 

Тяговые характеристики : 

• Вес перевозимого груза на МБ : 50 кг. 
• Вес перевозимого груза в санях : 250 кг. 

Вес и габаритные размеры : 

• в рабочем состоянии : 2350*510*850 мм. 
• в транспортировочном состоянии : 1250х510х850 
• в упаковке : 1250х510х850 
• Масса без снаряжения : 108 кг. 

Мотобуксировщик Бурлак-M имеет следующие отличительные особенности: 
Мотобуксировщик имеет теперь 4 основных модели: 

• заднеприводной длина 1450 мм; 
• заднеприводной длина 1250 мм; 
• переднеприводной длина 1450 мм; 
• переднеприводной длина 1250 мм. 

Унифицированные рамы мотобуксировщиков имеют подвеску: 

• катковая; 
• катково-склизовая. 

Подвеска может меняться, без каких либо переделок (играет роль только длина мотобуксировщика 1450 или 1250): 

• с катковой на катково-склизовую; 
• с катково-склизовой на катковую. 

Все мотобуксировщиков имеют дополнительные ребра жесткости и приваренные багажники для увеличения жесткости рамы на изгиб и кручение. 
Простота в обслуживании и эксплуатации мотобуксировщика. 
В конструкции мотобуксировщика для удобства покупателя унифицировано максимальное количества деталей: 

• вал ведущий; 
• вал ведомый; 
• тележка балансиров; 
• руль; 
• катково-склизовый модуль; 
• подмоторная рама. 

Мотобуксировщик имеет конструкцию защищенную патентом и сертификат качества продукции. 
Обозначение в номенклатуре
Длинный- L (long) или короткий (нет обозначения) 
Заднеприводной - R (rear) или переднеприводной F (front) 
Тип подвески: катковая (K) или катково – склизовая (S)